航空装备作为我们国家的支柱产业,一直是支撑消费增长非常重要的行业。
最近不少股民朋友都在公众号问我,广联航空?300900怎么样呀?值不值得上车?今天咱们就来详细讲讲,广联航空这支航空装备板块的热门股。
(一)航空装备行业分析
一、从基本面看航空装备的投资逻辑
我国航空装备行业中包含了以国企为主的国防军工行业,生产航空装备主要以均匀为主(战斗机、教练机、直升机、运输机等)其以民为辅。

下面给大家从需求侧和供给侧来分析下航空装备板块的投资逻辑:
★从需求侧来看:
目前,全国的国防开支一直稳步提升,才符合国家的经济实力,并且着重发展面向现代战争的跨越式装备,向信息化、智能化、精确化、隐身化、无人化发展。
因为有国防开支的增加,还有装备向高精尖升级的需求,我国的航空装备行业预计进入需求扩张期。
★从供给侧来看:
由于国防军工在企业资质、安全、技术、稳定等方面的多重需求,导致了航空装备这个行业有着较高的竞争壁垒,新进者少,长期处于需求大于供给的状况。
综上所述,得益于国防需求强劲,在航空装备行业供给紧张的情况下,未来航空装备行业景气度将节节攀升。
二、从近期盘面技术面、资金面看航空装备后市走势
盘面基本情况
航空装备行业
截止收盘,航空装备指数,涨跌幅。
大盘VS行业 | ||
---|---|---|
日期 | 大盘 | 行业 |
02月17日 | -1.2% | 0% |
02月20日 | 5.3% | -0.3% |
02月21日 | -0.3% | 1.1% |
02月22日 | -0.5% | 0.3% |
02月23日 | 0.2% | -0.2% |
02月24日 | -1.3% | 1.6% |
02月27日 | -1.2% | -0.7% |
近7日以来该行业走势,大盘。
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(二)广联航空个股分析
一、广联航空公司基本情况
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广联航空工业股份有限公司是专业从事航空航天高端装备的研发、生产、制造的国家级高新技术企业。主要产品为成型工装、装配工装、金属零部件、复合材料零部件、无人机。公司的客户主要为中航工业、中国商飞等国内航空工业核心制造商旗下的各飞机主机制造厂商,航天科工、中国兵装等军工央企集团下属科研院所及科研生产单位,军队研究所等军方单位。
近十年发展下来,
作为航空航天配套工程企业,公司产品目前包括民用及军用航空航天市场,积极参与了国家批复的多个大型飞机研制项目,积累了丰富的技术与加工经验,获得了一系列开展主营业务所需的相关业务资质和各方面的发明专利,除了成为了专业化程度高、技术积累丰富的供应商之外,还广受认可的航空航天工业相关产品供应商。
公司长期以来将科技创新和产品创新放在重要位置,在技术能力、生产规模、产品质量等方面都具有行业领先优势,逐步形成航空航天结构类产品初期研发、产品工艺装备制造、产品零件生产、产品总装的全产业链、一站式制造服务平台,倾心打造中国航空全产业链创新创业型标杆企业 。
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二、广联航空产品分析——加工制造技术处于行业先进水平

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营业收入上,成型工装、装配工装、金属零部件、复合材料零部件、无人机是公司主要经营业务。

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广联航空深耕航空航天高端装备的研发、生产、制造领域,是国内名声十分响亮的民营航空航天工业配套产品供应商。公司产品对军用以及民用领域全方位覆盖,航空工装、航空航天零部件与无人机产品都属于公司产品生产范围,其中复合材料工艺装备、零部件和部段的加工制造技术达到了行业领先水平。
公司是国内航空工装领域的龙头供应商,且优势突出,航空工装产品可为成型工装和装配工装,是依据产品的用途,其中公司成型工装主要应用于生产各类尺寸巨大、外形复杂、曲率变化大、难于脱模的复合材料零部件。另一方面,公司还有着丰富的飞行器零部件生产经验,生产设备十分先进,工艺技术逐渐成熟稳定,已经为多家央企主机厂及科研院所稳定提供用于各类军用飞机、民用飞机、导弹武器系统等航空航天产品的零部件。
此外,公司还运用多种方式利用自身在航空工装、航空航天零部件领域的技术优势,通过对航空结构类产品全产业链方面进行合理的布局,具备了无人机整机结构设计与整体结构制造能力,能够一体化完成产品结构设计、工装设计制造、产品生产、部段装配和总装装配任务,并能够组织大批量大范围的生产。
2022年,公司将进一步坚持把提升自主创新能力作为主线,继续加大和科研院所的交流和合作,针对产、学、研资源优势进行整合,让公司技术研发能力达到更高水平。同时,公司将针对研发技术中心进行建设,加快航空、航天及导弹武器系统复合材料零部件、整机结构的研发步伐,引进高素质研发人员,采购先进的实验仪器、检测设备,开展自主创新和合作研发相结合的措施,专注于争取在技术创新、产品创新方面取得突破,不断提升公司核心竞争力。
三、广联航空运营分析——公司实现全产业链布局
按照我们的调研结果,2021年,公司把“精益制造”当做是目标潜心拓展核心主业。公司以具有突出技术优势的航空复合材料工装为基础,发展航空航天复合材料结构类产品业务,已实现了航空航天高端工艺装备研发、航空航天零部件生产、航空器航天器机体结构制造协同化发展的全产业链布局。

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2021年末时,公司研发人员目前是公司总人数的17.02%。公司对于航空航天零部件、无人机等新业务,公司主要就是靠着公开招聘和行业人士推荐从航空业各大国有企业、研究所找到了适合的人才,再由外部引进的专业人才更好地带动内部既有技术员工,形成了不断更新和富有活力的研发队伍。公司技术工人老中青骨干成员经验丰富,有关于核心加工制造技能手手传承,借助多年的实践经验积累,与此同时具备了成熟扎实的工艺技术。并且,公司正式定期聘请各大主机厂商和高校的专业人员到公司对员工进行全方位的培训,让公司的技术创新能力取得进步。
此外,公司还完成了在东北、华北、华南、华东、西南、西北等地区全国范围的产业链布局,在哈尔滨、西安、成都、珠海、晋城、南昌、景德镇等地设立航空航天和兵器产业制造加工基地。
四、广联航空财务分析——业务辐射范围广,营业收入与盈利能力迅速增长
广联航空发布2022年一季度业绩公告。
公告显示,报告期内公司实现营业收入104,220,365.77元,同比增长594.21%;归属于上市公司股东的净利润16,823,649.50元,较上年同期扭亏为盈。
业绩变动原因为:
报告期内,公司通过针对哈尔滨、西安和成都三大综合性产业基地进行建设,发展迅速并且已形成自东向西,成功覆盖东北、西北、西南等我国主要军工大省,辐射全国的航空航天结构类产品全产业链加工制造集群,目前公司航空航天零部件业务的深入开展得到全面推进,营业收入与盈利能力呈现出快速上升态势。
根据2022年一季报,我们对广联航空的主要财务指标表现进行了总结分析:
盈利能力:
广联航空盈利能力大幅提升。相当于一年中高位水平。
成长能力:
广联航空成长能力呈现出明显的加强。处于一年中高位水平。
偿债能力:
广联航空偿债能力维持稳定的状态。
运营能力:
广联航空运营能力呈现明显上升趋势。在一年中高位上。
现金流:
广联航空现金流能力变强很多。达到了一年中高位水平。
其中,销售占用资金的局面的话仍未改变,销售回款能力的话在短期内有恶化,
排雷分析:

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六大排雷指标都没有出现异常,没有需要警惕的财务爆雷风险。
有关于财务分析上看,公司运作整体健康发展有序推进。
五、广联航空今日股价分析
1、技术面分析
压力支撑:
该股的支撑位在元附近,压力位在元附近,
结合大盘和行业走势来看:
大盘VS行业 | |||
---|---|---|---|
日期 | 大盘 | 行业 | 广联航空 |
02月17日 | -1.2% | 0% | -0.3% |
02月20日 | 5.3% | -0.3% | -0.7% |
02月21日 | -0.3% | 1.1% | 0.9% |
02月22日 | -0.5% | 0.3% | -0.7% |
02月23日 | 0.2% | -0.2% | -0.8% |
02月24日 | -1.3% | 1.6% | 0.9% |
02月27日 | -1.2% | -0.7% | 0.5% |
市场表现:
过去7个交易日,该股走势。
2、资金面分析
广联航空的资金流向情况:
主力资金流向(万元) | ||
---|---|---|
日期 | 主力流入 | 主力流出 |
02月21日 | 2333.69 | 1322.61 |
02月22日 | 962.08 | 1960.62 |
02月23日 | 920.62 | 2066.95 |
02月24日 | 2204.72 | 917.38 |
02月27日 | 1971.72 | 1378.95 |
近5日内该股资金总体呈状态,5日共万元。
广联航空买卖五档分析:
五档盘口 | |||||
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委比: | 委差: | ||||
卖五 | 32.89 | 13 | |||
卖四 | 32.88 | 14 | |||
卖三 | 32.86 | 181 | |||
卖二 | 32.85 | 42 | |||
卖一 | 32.83 | 105 | |||
买一 | 32.82 | 117 | |||
买二 | 32.81 | 90 | |||
买三 | 32.8 | 12 | |||
买四 | 32.79 | 5 | |||
买五 | 32.78 | 40 | |||
外盘: | 内盘: |
该股委比为,卖盘比买盘;委差为,说明;外盘内盘,后期存在可能。
广联航空成交量量比分析:
广联航空成交量量比分析 | |
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成交量 | |
成交量量比 |
(三)后市如何操作?全文分析总结!
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数据来源:同花顺财经、股掌柜;图片来源:网络
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